Transporter du parquet sans le déformer

Pour du parquet, l'eau et la déformation comptent autant que le choc

Les notices lues ne donnent pas le poids d'un colis, qui dépend de l'essence, de l'épaisseur et de la surface : lisez-le sur l'étiquette ou la fiche du produit. Ce qu'elles décrivent, en revanche, ce sont l'eau et la déformation ; et, pour le parquet posé, elles signalent que « la sollicitation provoquée par des coups, par la chute d'objets ou par des charges élevées et ponctuelles (talons aiguille, escabeaux, etc.) peuvent entraîner des déformations de la surface du parquet ». Ces conditions ne sont pas inventées pour cette page : elles sont écrites dans les notices de pose, qui préviennent que « le non-respect de ces conseils engage la responsabilité du poseur ». Deux notices de Huot Parquets, lues le 31/10/2026, demandent ceci.

Ces phrases parlent du stockage, pas du trajet : aucune des deux notices ne décrit le transport, et celle du parquet contrecollé s'en approche seulement pour dire, au moment de la pose, « assurez-vous que la surface des lames n'a pas été endommagée lors du transport ». Conseil, et non règle : pendant le trajet, gardez les colis dans l'état que la notice demande pour le stockage — à plat, fermés, au sec — pour qu'ils arrivent comme elle les veut.

Les colis voyagent à plat, fermés, et calés

La notice donne la position et l'état, pas la façon de charger. Les gestes qui suivent sont donc des conseils : ils découlent de ce que la notice exige, et la notice de votre produit fait référence avant cette page.

1. Chargez les colis à plat, les uns sur les autres, et non debout sur leur chant : la notice veut des éléments « stockés à plat de manière à ne subir aucune déformation ».
2. Isolez-les du plancher du véhicule — une planche, une palette, un carton ouvert — comme la notice demande de les isoler du sol.
3. N'ouvrez aucun colis en bon état avant la pose : la notice veut les emballages « intacts ».
4. Protégez les angles des colis : c'est par là qu'un chant s'écrase, et un chant abîmé peut gêner l'assemblage des lames.
5. Calez le chargement pour qu'il ne glisse pas au freinage, et ne posez rien de lourd dessus.
6. Évitez la pluie, même pour charger : un emballage mouillé transmet l'humidité au bois qu'il protège.

Pour l'arrimage et la répartition dans un utilitaire, lisez notre guide pour faire transporter un meuble sans déménager, qui porte le permis d'un utilitaire et la règle d'arrimage. Si le parquet arrive sur une palette entière, c'est envoyer une palette quand on est un particulier qui décrit le hayon, l'accès et le transpalette.

À l'arrivée : la pièce d'abord, la pose ensuite

C'est l'étape que le transport fait oublier, et c'est la plus simple : le parquet doit prendre l'ambiance de la pièce où il sera posé. La notice du parquet contrecollé l'écrit sans détour : le parquet « doit être stocké à plat dans le local à parqueter, dans leur emballage d'origine », au minimum quarante-huit heures avant de débuter la pose.

• •Déposez les colis dans la pièce à parqueter, pas dans le garage ni sur un balcon.
• •À plat, isolés du sol, et toujours fermés : les 48 heures ne servent à rien si l'emballage est ouvert ou si les colis sont debout.
• •Avant de poser, la pièce doit remplir les conditions de votre notice : parmi celles qu'énumèrent les notices lues, une température des locaux « > à 15 °C et avec maintien de la température et ventilation des locaux ». Lisez la liste entière sur votre notice.
• •Vérifiez la durée sur VOTRE notice : au moins 48 heures, c'est ce que demande une notice de contrecollé. Un massif, un stratifié ou un bambou peuvent demander autre chose.

Les deux notices lues se réfèrent elles-mêmes à un document de la profession : celle du contrecollé renvoie au DTU 51.1 (NF P63-201), celle du massif à coller au DTU 51.2 (NF P63-202). Ces DTU n'ont pas été lus pour écrire cette page : seules les notices l'ont été, et ce sont elles qui les citent.

Faire transporter du parquet par une entreprise

Une surface entière de parquet, c'est de nombreux colis, parfois une palette : une entreprise de transport ou de déménagement peut venir les chercher et les livrer. Dites-lui le nombre de colis, la surface, la présence d'une palette et l'accès des deux côtés, et demandez-lui comment elle les transporte : c'est elle qui dit si elle prend le chargement. Si l'achat a été fait en magasin, lisez aussi faire transporter un achat en magasin ; sur le choix de qui transporte, lisez particulier ou entreprise : à qui confier votre objet ?.

La précision qui change l'offre, ici, n'est pas le poids : c'est l'endroit où les colis doivent être déposés. Des colis laissés au pied du camion et des colis montés dans la pièce à parqueter ne sont pas la même prestation, et seule la seconde permet de lancer les 48 heures le jour de la livraison.

Le cadre de la profession :

Sources : notices officielles n° 50734#04 et n° 52320#3, service-public.gouv.fr, consultées le 18/10/2026.

Ce qu'il faut dire de votre parquet

Le parquet ne se décrit pas au volume mais au nombre de colis et à l'endroit de dépose. Dites-le à l'entreprise dès le premier contact.

• •Le nombre de colis et la surface qu'ils couvrent, lus sur le bon de commande ou sur les étiquettes.
• •La longueur des colis : c'est elle qui décide si le chargement tient à plat dans le véhicule.
• •Le type de parquet : massif, contrecollé, stratifié — la durée d'acclimatation et les consignes de la notice en dépendent.
• •La forme : colis en vrac, ou palette filmée et cerclée par le vendeur.
• •Les deux adresses : étage, ascenseur, distance entre le véhicule et la pièce, marches, gravier.
• •L'endroit de dépose : au pied du camion, dans l'entrée, ou dans la pièce à parqueter.
• •Ce qui voyage avec : sous-couche, plinthes, barres de seuil, colle.

Ce qui fait le prix d'une entreprise

Pour du parquet, cet article ne donne aucun montant : le nombre de colis et l'accès changent tout. Voici ce qui fait le prix.

• •La distance : les kilomètres entre le départ et l'arrivée, et le détour éventuel.
• •Le nombre de colis ou de palettes : il décide du véhicule, et du nombre de personnes pour porter.
• •Les étages et l'ascenseur : des colis montés un par un dans un escalier demandent du temps et des bras.
• •L'endroit de dépose : le pied du camion, l'entrée ou la pièce à parqueter ne sont pas la même prestation.
• •Le hayon et l'accès : une palette sans quai demande un hayon, et une rue étroite allonge le portage.
• •Une date précise ou souple : une période souple permet à l'entreprise de grouper ses trajets.

Chaque entreprise fait son prix : vous comparez avant de choisir.

À la livraison : vérifier, puis faire vos réserves

Comptez les colis devant la personne qui livre, et regardez chacun : angle enfoncé, emballage déchiré, carton gonflé ou taché par l'eau, film percé sur une palette. Ouvrez un colis douteux et regardez les chants des lames, puis posez deux lames l'une contre l'autre : un chant écrasé s'y voit tout de suite. Photographiez chaque dommage, et relevez le numéro de lot sur l'étiquette.

Pourquoi ce contrôle vaut la peine d'être fait tout de suite : les deux notices lues, d'un même fabricant, prévoient qu'« en cas d'anomalie » il faut « contacter votre revendeur avant de poursuivre la pose en lui indiquant le numéro du lot », et que « tout produit posé sera considéré comme accepté par le client ». C'est une clause de ces notices, et non une règle de droit : elle vise la relation avec le vendeur du parquet, pas le transport. Contrôlez donc les colis à la livraison, puis les lames avant de commencer la pose, et signalez toute anomalie au vendeur avant de poser.

Si une entreprise a fait le transport, voici la marche à suivre.

Faites vos réserves par écrit au moment de la livraison, en décrivant précisément chaque dommage, sur le bon de livraison. Confirmez-les ensuite à l'entreprise par lettre recommandée, sans attendre : les délais pour le faire sont courts.

Ensuite, rangez les colis comme ils ont voyagé : à plat, fermés, isolés du sol, dans la pièce à parqueter. Les principes généraux de protection sont dans notre guide pour emballer vos objets.

Check-list avant de transporter du parquet